Keeway RR 300 vs KTM RC 390 और TVS Apache RR 310, जानिए कौन हैं बेस्ट
भारतीय बाजार में हाल के दिनों में Keeway RR 300 को लॉन्च किया गया था. ये 300 सीसी फुली-फेयर्ड स्पोर्टबाइक 1.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) की एक्स-शोरूम कीमत पर आती है. इस बाइक का मुकाबला KTM RC 390, TVS Apache RR 310, BMW G 310 RR से होगा. अगर आप इस बाइक को खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो ये खबर आपके काम की हो सकती है. आज हम आपको इस खबर के माध्यम से Keeway RR 300 vs RC 390 और RR 310 का कंपैरिजन करके बताएंगे कौन सी बाइक कितनी दमदार है.
Keeway RR 300 vs KTM RC 390 vs TVS Apache RR 310 vs BMW G 310 RR: कीमत
Keeway RR 300 अपनी राइवल्स से 1.99 लाख रुपए की शुरुआती कीमत के साथ कम कीमत में आती है, जो इसे इस लिस्ट में सबसे किफायती बनाती है. इसके बाद TVS Apache RR 310 का नंबर आता है, जिसकी शुरुआती कीमत 2.77 लाख रुपए है. 3.22 लाख रुपए की कीमत वाली केटीएम आरसी 390 सबसे बेहतरीन फीचर-टू-परफॉर्मेंस बैलेंस देती है, जबकि BMW G 310 RR की कीमत 3.05 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है. जो अपाचे जैसी ही है, लेकिन इसमें बीएमडब्ल्यू ब्रांडिंग और डिजाइन में मामूली बदलाव किए गए हैं. बताई गई सभी कीमतें दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमतें हैं.
Keeway RR 300 vs राइवल्स: परफॉर्मेंस
चारों बाइक्स में सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगे हैं जो 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस हैं. RC 390 अपने 373 सीसी इंजन से 42.9 बीएचपी और 37 एनएम टॉर्क जनरेट करता है. इसके बाद Apache RR 310 और BMW G 310 RR अपने 312.2 सीसी इंजन के साथ दूसरे नंबर पर हैं. RR 310 अधिकतम 37 बीएचपी और 29 एनएम जनरेट करता है, जबकि G310 RR 34 बीएचपी और 27.3 एनएम जनरेट करता है.
Keeway अपने 292 सीसी इंजन से 27.5 बीएचपी और 25 एनएम जनरेट करता है और इसमें आसान डाउनशिफ्ट के लिए स्लिपर क्लच भी है. केटीएम सबसे दमदार पॉवरफुल और ट्रैक-बेस्ड बाइक है, जबकि बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर और अपाचे आरआर 310 रोजाना इस्तेमाल और बेहतरीन टॉप-एंड परफॉर्मेंस के बीच संतुलन बनाते हैं.
चारों मोटरसाइकिलें ट्रेलिस या स्टील ट्यूब-टाइप के फ्रेम पर बेस्ड हैं. KTM RC 390 में बोल्ट-ऑन सबफ्रेम के साथ स्टील ट्रेलिस फ्रेम का इस्तेमाल किया गया है. सस्पेंशन का काम WP Apex USD फ्रंट फोर्क्स और पीछे मोनोशॉक से किया जाता है, जिसके दोनों ओर पर प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी है. Apache RR 310 में कास्ट सबफ्रेम के साथ ट्रेलिस फ्रेम है और ये रियर मोनोशॉक के लिए प्रीलोड एडजस्टमेंट करता है.
TVS BTO प्रोग्राम आपको बाइक को पूरी तरह से एडजस्टेबल फ्रंट सस्पेंशन से लैस करने का ऑप्शन देता है. BMW G 310 RR में Apache जैसा ही फ्रेम और सस्पेंशन सेटअप है लेकिन इसमें फ्रंट-एंड एडजस्टेबिलिटी का ऑप्शन नहीं है. Keeway RR 300 में बेसिनेट-टाइप का ट्रेलिस फ्रेम है जिसे USD फ्रंट फोर्क्स और प्रीलोड-एडजस्टेबल रियर मोनोशॉक द्वारा सहारा दिया गया है.
ब्रेकिंग की बात करें तो, सभी बाइक्स में डुअल-चैनल ABS के साथ आगे और पीछे डिस्क सेटअप दिया गया है. KTM RC 390 में 320 मिमी आगे की डिस्क और 230 मिमी पीछे की डिस्क है. TVS और BMW मॉडल थोड़े छोटे डिस्क का इस्तेमाल करते हैं, लेकिन सड़क पर इस्तेमाल के लिए प्रभावी रहते हैं. सभी बाइक्स के टायरों का शेप एक जैसा है, BMW और TVS में आगे की तरफ 110/70 और पीछे की तरफ 150/60 आकार के मिशेलिन पायलट स्ट्रीट रेडियल टायर इस्तेमाल किए गए हैं. Keeway में भी 17-इंच के पहिये हैं और पीछे के टायरों का आकार 140/60 है.
Keeway RR 300 vs राइवल्स : फीचर्स
RR 300 में TFT डिस्प्ले, LED लाइटिंग, स्लिपर क्लच और डुअल-चैनल ABS जैसे जरूरी फीचर्स हैं, जो इसकी कीमत के हिसाब से ज़रूरी हैं.KTM RC 390 में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी वाला TFT कंसोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग ABS और बाई-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर शामिल हैं.
अपाचे आरआर 310 और बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर, दोनों ही फुल एलईडी लाइटिंग, मल्टीपल राइडिंग मोड्स (ट्रैक, स्पोर्ट, अर्बन, रेन), और राइड एनालिटिक्स व टेलीमेट्री के साथ एक डिजिटल डिस्प्ले मिलता है. अपाचे सबसे ज्यादा फीचर्स से लैस है और इसके टॉप-स्पेक में गोप्रो पेयरिंग और हीटेड सीट जैसे फीचर्स भी हैं.
Keeway RR 300 vs राइवल्स : वेरिएंट
कीवे आरआर 300 तीन कलर के ऑप्शन के साथ एक ही वेरिएंट में आती है. अपाचे आरआर 310 दो वेरिएंट में आती है, लेकिन बीटीओ प्लेटफॉर्म के जरिए इसे आसानी से कस्टमाइज किया जा सकता है, जिससे खरीदार एडजस्टेबल फ्रंट सस्पेंशन जैसे फीचर्स जोड़ सकते हैं. आरसी 390 दो कलर के ऑप्शन के साथ एक ही पूरी तरह से लोडेड स्पेसिफिकेशन में आती है. बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर दो वेरिएंट में आती है, जो कॉस्मेटिक फ़ीचर्स और एलिमेंट्स के मामले में अलग हैं.
