ई-विटारा में मजबूती के लिए मारुति फ्रंट में लगाएगी ये खास हार्डवेयर, भारत में तैयार किया जा रहा दमदार पार्ट
मारुति सुजुकी इंडिया की पहली इलेक्ट्रिक कार या SUV का इंतजार जल्द खत्म होने वाला है। दरअसल, कंपनी अपने पहले इलेक्ट्रिक मॉडल ई-विटारा को सितंबर खत्म होने से पहले लॉन्च कर देगी। खास बात ये है कि भारत में तैयार इस मॉडल को दुनियाभर में बेचा जाएगा। कंपनी भारत में तैयार इस को कॉम्पैक्ट ई-एक्सल का इस्तेमाल करेगी। BluE नेक्सस नामक एक संघ द्वारा कम्बाइंड रूप से तैयार, जिसमें टोयोटा (BluE), ऐसिन और डेंसो शामिल हैं। ईएक्सल एक मॉड्यूल है जो एक मोटर, एक इन्वर्टर और एक ट्रांसएक्सल को एक कॉम्पैक्ट पैकेज में इंटीग्रेटेड करता है।
टेस्ला, बीएमडब्ल्यू और हुंडई (E-GMP) द्वारा उपयोग की जाने वाली सिस्टम के कॉन्सेप्ट के समान, ईएक्सल बहुत अधिक जगह लिए बिना हाई पावर शक्ति डेनसिटी प्राप्त करने के लिए एक कॉम्पैक्ट मोटर और इन्वर्टर का उपयोग करता है। ई विटारा को शुरू में भारत में 61kWh की बैटरी और लगभग 500km की रेंज के साथ लॉन्च किया जाएगा। खबरें हैं कि टोयोटा को यह SUV के अपने वर्जन में सबसे पहले मिलने की संभावना है।
वर्तमान में भारत में तैयार फ्रंट मोटर का पावर आउटपुट 106kW (144hp) और 128kW (174hp) के बीच है। सामने की तरफ लगाए जाने वाले ईएक्सल की लंबाई कम है ताकि इसे बोनट में फिट किया जा सके और पीछे की तरफ लगाए जाने वाले ईएक्सल की ऊंचाई कम है ताकि अतिरिक्त यात्री और सामान की जगह मिल सके। रियर ईएक्सल की मैक्सिमम पावर 80kW (108hp) है। हालांकि, भारत में यह शुरुआत में मिलने की संभावना नहीं है, क्योंकि AWD वर्जन बाद में ही आने की उम्मीद है।
इन कॉम्पैक्ट डायमेंशन के लिए ई-एक्सल इन्वर्टर के लिए डबल-साइडेड कूलिंग का उपयोग करता है ताकि इसे और अधिक प्रभावी और अधिक कुशल मैग्नेट बनाने में मदद मिल सके, ताकि ई-मोटर हल्का और छोटा हो सके। वजन बचाने में जो चीज भी मदद करती है वह यह है कि इस मामले में इन्वर्टर मुख्य आवास के अंदर रखा गया है, इसलिए प्रत्येक घटक के लिए अतिरिक्त आवास की आवश्यकता नहीं है। यहां अतिरिक्त लाभ यह है कि मोटर से एक्सल तक बिजली पहुँचाने वाले शाफ्ट और भी अधिक कॉम्पैक्ट हो सकते हैं, जिससे वजन भी बचता है क्योंकि छोटे शाफ्ट को उतना मजबूत बनाने की आवश्यकता नहीं होती है।
